MAJESTY
Fin 1978, Mick ANDREWS (MA) fort de son expérience en compétition avec Yamaha et John Edouard SHIRT (JES), construisent les premières MAJESTY tout d'abord en modifiant
des cadres de TY 175 et 250, puis en confiant la fabrication de nouveaux cadres à Don GODDEN dés 1980. De nombreux modèles vont ainsi être déclinés
en 125, 175, 200, 250 et 320 cm3 avec diverses préparations moteur et divers cadres en version longue ou courte (mini majesty 100 et 125 cc). L'aventure Majesty prendra fin avec l'arrivée de la TY mono amortisseur en 1984.
1979: Première génération de Majesty sur cadre YAMAHA
Mick ANDREWS sur une 320 "MAJESTY" de première génération.
Une des premières 200 Majesty en 1979 sur une base de cadre de TY 175 (Type 525), ce qui est modifié : le cylindre avec 70 mm d'alésage pour atteindre 195 cc,
le kit chaine pour augmenter la démultiplication, graissage séparé supprimé, amortisseurs arrière girling à gaz repositionnés sur le cadre
qui est peint en jaune, modifications internes de la fourche,
le garde boue avant et son support sont changés, montage de pneus Pirelli trial, un nouveau réservoir d'essence,
le carter de chaine et le patin de son tendeur sont aussi remplacés, un guidon Renthal est monté, les carters droit et gauche du moteur sont aussi modifiés.
Ci-dessous la même Majesty (la quatrième 200 produite par JES pour Chris SLACK) vue de l'autre côté et en couleurs:
Quelques mois plus tard, le bas du cadre est également modifié sur le cadre d'origine de la TY 175 :
Un cadre de Majesty 250 sur une base de TY 250 (Type 493), ici le moteur est même remonté dans le cadre YAMAHA :
Caractéristiques de la 320 Majesty en 1979 :
1980: Seconde génération de Majesty sur cadre GODDEN
Une 200 Majesty neuve fin 1980 tout juste sortie de l'atelier de Shirt avec les premiers cadres Godden.
Une 250 MAJESTY pilotée par ANDREWS en 1981.
Cette fois le cadre est totalement reconstruit sur le modèle des Majesty de première génération
et la boucle du cadre au dessus du garde boue arrière est conservée.
Ci-dessous la 250 MAJESTY telle qu'elle était livrée en 1980/1981:
Neuf Majesty participèrent aux SSDT en 1980, ici une photo prise en 1981 :
1982: Troisième génération de Majesty sur cadre GODDEN
Cette troisième génération de cadres est facilement reconnaissable avec sa boucle arrière qui est coupée sur la 250 et aussi souvent un cadre rouge qui était désormais avec le blanc la couleur Yamaha.
Cadre de Mini Majesty
Publicité au début des années 80 :
