YAMAHA TY: 250 et 350 mono-amortisseur

La TY 250 Première trial de l'ère moderne !

1983

TY 250 1983 Japon
Le modèle de présérie développé par Nigel Birkett tel que présenté à la presse en mai 1983

10 ans aprés la 250 bi-amortisseurs, la nouvelle génération arrive, avec un modèle "R" étudié tout d'abord pour la compétition.Ici le premier modèle Japonais de type 38V.

1984

TY 250 R 1984 Japon
La TY 250 R type 38V au Japon. TY 250 mono présentation 2
La TY 250 R type 44J en Europe.

TY 250 scottish japon
Dés 1984 la TY 250 Scottish type 53Y apparaît au Japon.

1985

59 N 85 uk
Une version homologuée "S" type 59N pour la route apparaît aussi en 1985 en Europe !Ici le modèle pour la Grande Bretagne.
59 N 85 fr
Ici le modèle Français.
53Y 85
La TY 250 type 53Y en 1985 en Australie !
TY 350 85
Et la version en 350 cc type 46Y !

1986

TY 350 US 86
La TY 350 aux Etats-Unis.
TY 250 jp 86
La TY 250 R type 1LW au Japon.
TY 350 jp 86
TY 350 R au Japon.

1987

TY 250 R Japon 87
Changement de robe en 1987 pour la version "R" au Japon.

1988

TY 250 R 88
Changement de robe en 1988 pour la version "R" en Europe.
TY 250 59 N 1988
Et également pour la version "S"

1991

TY 250 91
La TY 250 R dite "pinkie" en Europe avec le frein à disque à l'avant.
TY 250 jp 91
La TY 250 R au Japon.

1993

TY 250 Z 93
Nouveau modèle en Europe avec la TY 250 Z et son refroidissement liquide.
TY 250 Z jp 93
TY 250 Z Japon 1993.

1994

TY 250 Z 94 japon
TY 250 Z Japon 1994.
TY 250 Z 94 France
TY 250 Z Europe 1994.
TY 250 Z 94 scottish
TY 250 Z Scottish avec équipement routier au Japon en 1994.