YAMAHA TY: 250 Trial

434 moteur

Caractéristiques techniques de la TY 250 A Type 434 (1974)
N° de série-Serial number 434-0XXXXX
Poids net-Net weight 93 KG
Moteur-motor (type) 2 temps, refroidissement par air-2 stroke, air-cooled
alésage course cylindrée-Bore stroke displacement 70,00 x 64,00mm 246 cm3
Rapport volumétrique-Compression ratio 6,0:1
Jeu de jupe de piston-Piston clearance 0,040-0,045mm; max :0,1mm
Fente segment en place-Ring end gap installed 0,3-0,5mm sup; 0,2-0,4 inf
Carburateur-Carburetor TEIKEI/ Y26P
Gicleur principal-Main jet 112
Gicleur à aiguille-Needle jet S-85
Position du circlips sur l'aiguille-jet needle clip position 5C9 2-3ème cran
Biseautage boisseau-Cut away 3,0
Gicleur de ralenti-Pilot jet 50
Gicleur d'air-Air jet 2,5mm
Gicleur de starter-Starter jet
Vis d'air (tours en dévissant)-Air screw (turns out) 1 1/2
Hauteur du flotteur-Float level 21 mm
Qantité et type huile de boîte de vitesse-Oil volume type transmission 1000cc SAE SE 10W/30W
Volume réservoir d'essence-Gasoline tank volume 6,0 L - 1.59 gals
Huile de fourche-Front Fork 162 CC, 10,20,30 Wt
Pneus(taille, pression)-Tires (size, pressure) Avant, Front: 2.75-21, 0,9 kg/cm²; Arrière, Rear: 4.00-18, 1,10 kg/cm²
Résistance bobine de source-Source coil resitance 0,1 ohms
Résistance enroulement primaire bobine-Ignition coil primary winding resistance 1,7 ohms
Résistance enroulement secondaire bobine-Ignition coil secondary winding resistance 6 kohms
Capacité condensateur-Condenser capacity 0.30mF
Ecart des contacts de rupteurs-Contact breaker point gap 0,3-0,4 mm
Bougie écart-Spark plug gap NGK B7ES 0,4-0,5 mm
Avance à l'allumage-Ignition timing 3,1 mm APMH BTDC


Caractéristiques techniques de la TY 250 Type B (1975)
N° de série-Serial number 493-XXXXXX
Poids net-Net weight 93 KG
Moteur-motor (type) 2 temps, refroidissement par air-2 stroke, air-cooled
alésage course cylindrée-Bore stroke displacement 70,00 x 64,00mm 246 cm3
Rapport volumétrique-Compression ratio 6,0:1
Jeu de jupe de piston-Piston clearance 0,040-0,045mm; max :0,1mm
Fente segment en place-Ring end gap installed 0,3-0,5mm sup; 0,2-0,4 inf
Carburateur-Carburetor MIKUNI VM26SS
Gicleur principal-Main jet 280
Gicleur à aiguille-Needle jet N8
Position du circlips sur l'aiguille-jet needle clip position 4V1-2 ème cran
Biseautage boisseau-Cut away 3,0
Gicleur de ralenti-Pilot jet 35
Gicleur d'air-Air jet 2,5mm
Gicleur de starter-Starter jet 40
Vis d'air (tours en dévissant)-Air screw (turns out) 1 (1.7/8 trial)
Hauteur du flotteur-Float level 24,00mm
Qantité et type huile de boîte de vitesse-Oil volume type transmission 1000cc SAE SE 10W/30W
Volume réservoir d'essence-Gasoline tank volume 5,0 L - 1.32 gals
Huile de fourche-Front Fork 162 CC, SAE 10W30
Pneus(taille, pression)-Tires (size, pressure) Avant, Front: 2.75-21, 0,9 kg/cm²; Arrière, Rear: 4.00-18, 1,10 kg/cm²
Résistance bobine de source-Source coil resitance 0,1 ohms
Résistance enroulement primaire bobine-Ignition coil primary winding resistance 1,7 ohms
Résistance enroulement secondaire bobine-Ignition coil secondary winding resistance 6 kohms
Capacité condensateur-Condenser capacity 0.30mF
Ecart des contacts de rupteurs-Contact breaker point gap 0,3-0,4 mm
Bougie écart-Spark plug gap NGK B7ES 0,5-0,6 mm
Avance à l'allumage-Ignition timing 3,1 mm APMH BTDC


Caractéristiques techniques de la TY 250 Type 516 (1975)
N° de série-Serial number 516-XXXXXX
Poids net-Net weight 97 KG
Moteur-motor (type) 2 temps, refroidissement par air-2 stroke, air-cooled
alésage course cylindrée-Bore stroke displacement 70,00 x 64,00mm 246 cm3
Rapport volumétrique-Compression ratio 6,0:1
Jeu de jupe de piston-Piston clearance 0,040-0,045mm; max :0,1mm
Fente segment en place-Ring end gap installed 0,3-0,5mm sup; 0,2-0,4 inf
Carburateur-Carburetor MIKUNI VM26SS
Gicleur principal-Main jet 160
Gicleur à aiguille-Needle jet N-8
Position du circlips sur l'aiguille-jet needle clip position 4V1-2 ème cran
Biseautage boisseau-Cut away 3,0
Gicleur de ralenti-Pilot jet 35
Gicleur d'air-Air jet 2,5mm
Gicleur de starter-Starter jet
Vis d'air (tours en dévissant)-Air screw (turns out) 3/4 (1.5/8 trial)
Hauteur du flotteur-Float level 24,00mm
Qantité et type huile de boîte de vitesse-Oil volume type transmission 1000cc SAE SE 10W/30W
Volume réservoir d'essence-Gasoline tank volume 5,0 L - 1.32 gals
Huile de fourche-Front Fork 175 CC, SAE 10,20,30
Pneus(taille, pression)-Tires (size, pressure) Avant, Front: 2.75-21, 0,9 kg/cm²; Arrière, Rear: 4.00-18, 1,10 kg/cm²
Résistance bobine de source-Source coil resitance 1,6 ohms
Résistance enroulement primaire bobine-Ignition coil primary winding resistance 1,7 ohms
Résistance enroulement secondaire bobine-Ignition coil secondary winding resistance 6 kohms
Capacité condensateur-Condenser capacity 0.30mF
Ecart des contacts de rupteurs-Contact breaker point gap 0,3-0,4 mm
Bougie écart-Spark plug gap NGK B7ES 0,5-0,6 mm
Avance à l'allumage-Ignition timing 3,1 mm APMH BTDC

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