YAMAHA TY: 50 et 80

ty 80 1981

La TY des adolescents !

Apparue au Japon en 1975, la TY 50 est diffusée dans de nombreuses versions en Europe dés 1976.
Les législations locales vont en effet parfois obliger un bridage (TY 50 "M" pour "moped" ou bridé) , des pédales, différents éclairages, des selles plus ou moins longues, boîte 4 ou 5 vitesses, tailles de roues différentes, taux de compression différent, taille du carburateur différente, etc.
La TY 50 profite d'une motorisation précédemment développée sur la GT 50 de 1973 et qui sert également de base pour les "mini" 80 et 80 TY.
50 précommercialisation france
La TY 50 telle que présentée avant sa commercialisation en 1976 en France, elle sera vendue quelques mois plus tard avec une selle un peu plus longue entre autres détails.

1975:

ty 50 538
Le TY 50 modèle 538 Japonais.
ty 80 554
Le TY 80 modèle 554 Japonais.

1976:

TY 50 597 japon
La TY 80 type 597 Japonais. TY 50 1F4 Suisse
La TY 50 type 1F4 Suisse.
TY 50 P 1G7
Le type 1G7 Anglais.
TY 50 1G4
Le type 1G4 Français.
TY 50 1G6
Le type 1G6 Belge.

1977:


 pub TY 50 538 1977
 TY 50 538 1977 rouge
Le type 538 Japonais en bleu ou rouge.
 yamaha TY 50 1g4 77
Le type 1G4 Français.
yamaha ty 50 1f4 77
Le type 1F4 Suisse.
yamaha ty 50 1g7 77
Le type 1G7 Anglais.
bandeau 50
Les couleurs en Europe.

1978:

50 rouge 78
La version Française 2J7 de 1978 adopte la célèbre virgule et des roues plus grandes (17/19)!
50 bleue gauche 78
50 vue dessus 78

1979:

50 verte 79 japon
Le Japon voit aussi apparaître la virgule en 1979 mais conserve les petites roues (16/18) sur le modèle 538.

1980:

50 1980
ty 50 1980
Et voici la dernière version du type 2J7 en France en 1980.
50 1980 Japon
50 1980 Japon
Et la dernière version du modèle 538 au Japon

1981:

80 1982
La TY 50 est aussi passée en 80 cc en Europe (Type 2V9) pour répondre aux modifications des législations locales !

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