YAMAHA TY: 50 et 80

ty 50 1978

La TY des adolescents !

Apparue au Japon en 1975, la TY 50 est diffusée dans de nombreuses versions en Europe dés 1976.
Les législations locales vont en effet parfois obliger un bridage (TY 50 "M" pour "moped" ou bridé) , des pédales, différents éclairages, des selles plus ou moins longues, boîte 4 ou 5 vitesses, tailles de roues différentes, taux de compression différent, taille du carburateur différente, etc.
La TY 50 profite d'une motorisation précédemment développée sur la GT 50 de 1973 et qui sert également de base pour les "mini" 80 et 80 TY.

1975:

ty 50 538
Le TY 50 modèle 538 Japonais.

ty 80 554
Le TY 80 modèle 554 Japonais.

1976:

TY 50 597 japon
La TY 80 type 597 Japonais.

TY 50 1F4 Suisse
La TY 50 type 1F4 Suisse.

TY 50 P 1G7
Le type 1G7 Anglais.
TY 50 1G4

Le type 1G4 Français.
TY 50 1G6
Le type 1G6 Belge.

1977:

pub TY 50 538 1977
TY 50 538 1977 rouge
Le type 538 Japonais en bleu ou rouge.

yamaha TY 50 1g4 77
Le type 1G4 Français.
yamaha ty 50 1f4 77
Le type 1F4 Suisse.
yamaha ty 50 1g7 77
Le type 1G7 Anglais.

1978:

50 rouge 78
50 bleue gauche 78
La version Française 2J7 de 1978 adopte des roues plus grandes (17/19)!

50 bleue Belge 78
La version Belge 2J9.

50 rouge Allemande 78
La version Allemande 2J8.

50 bleue UK 78
La version Anglaise 2K0.

50 bleue NL 78
La version Hollandaise 1X7.

1979:

50 verte 79 japon
50 rouge 79 japon
Le Japon voit aussi apparaître la virgule en 1979 mais conserve les petites roues (16/18) sur le modèle 538.

1980:

ty 50 1980
Et voici la dernière version du type 2J7 en France en 1980.

ty 50 Belge 1980
La version Belge type 2J9.

La version Allemande type 2J8.

ty 50 UK 1980
La vesion Anglaise type 2K0.

50 1980 Japon

Et la dernière version du modèle 538 au Japon