YAMAHA TY: 125 et 175

125 moteur

Caractéristiques techniques de la TY125 Type 541
N° de série-Serial number 541-XXXXXX
Poids net-Net weight 89 KG
Moteur-motor (type) 2 temps, refroidissement par air-2 stroke, air-cooled
alésage course cylindrée-Bore stroke displacement 56,00 x 50,00mm 123cm3
Rapport volumétrique-Compression ratio 7,1:1
Jeu de jupe de piston-Piston clearance 0,040-0,045mm; max :0,1mm
Fente segment en place-Ring end gap installed 0,15-0,35mm
Carburateur-Carburetor MIKUNI VM22SS
Gicleur principal-Main jet 120 (100 pour les 1K6 à partir de 76)
Gicleur à aiguille-Needle jet 0-0
Position du circlips sur l'aiguille-jet needle clip position 4L6-4 ème cran
Biseautage boisseau-Cut away 3,0
Gicleur de ralenti-Pilot jet 25
Gicleur d'air-Air jet
Gicleur de starter-Starter jet 40
Vis d'air (tours en dévissant)-Air screw (turns out) 1.1/4
Hauteur du flotteur-Float level 21,00mm
Qantité et type huile de boîte de vitesse-Oil volume type transmission 650cc SAE SE 10W/30W
Volume réservoir d'essence-Gasoline tank volume 4,0 L - 1.1 gals
Huile de fourche-Front Fork 126 CC, SAE 10W30
Pneus(taille, pression)-Tires (size, pressure) Avant, Front: 2.75-21, 0,9 kg/cm²; Arrière, Rear: 4.00-18, 1,10 kg/cm²
Résistance bobine de source-Source coil resitance 1,6 ohms
Résistance enroulement primaire bobine-Ignition coil primary winding resistance 4,5 ohms
Résistance enroulement secondaire bobine-Ignition coil secondary winding resistance 6 kohms
Capacité condensateur-Condenser capacity 0.30mF
Ecart des contacts de rupteurs-Contact breaker point gap 0,3-0,4 mm
Bougie écart-Spark plug gap NGK B7ES 0,5-0,6 mm
Avance à l'allumage-Ignition timing 1.8 mm APMH BTDC


Caractéristiques de la TY 175 Type C
N° de série-Serial number 525-100XXX
Poids net-Net weight 81 KG-179 lbs
Moteur-motor (type) 2 temps, refroidissement par air-2 stroke, air-cooled
alésage course cylindrée-Bore stroke displacement 66,00 x 50,00mm 171cm3
Rapport volumétrique-Compression ratio 5.8:1
Jeu de jupe de piston-Piston clearance 0,040-0,045mm; max :0,1mm
Fente segment en place-Ring end gap installed 0,3-0,5mm
Carburateur-Carburetor MIKUNI VM22SS
Gicleur principal-Main jet 240
Gicleur à aiguille-Needle jet O-0
Position du circlips sur l'aiguille-jet needle clip position 4L6-4
Biseautage boisseau-Cut away 3,0
Gicleur de ralenti-Pilot jet 25
Gicleur d'air-Air jet 2.5
Gicleur de starter-Starter jet 40
Vis d'air (tours en dévissant)-Air screw (turns out) 1.1/2
Hauteur du flotteur-Float level 21,00mm
Qantité et type huile de boîte de vitesse-Oil volume type transmission 650cc SAE SE 10W/30W
Volume réservoir d'essence-Gasoline tank volume 4,0 L - 1.1 gals
Huile de fourche-Front Fork 126 CC, SAE 10W30
Pneus(taille, pression)-Tires (size, pressure) Avant, Front: 2.75-21, 0,9 kg/cm²; Arrière, Rear: 4.00-18, 1,10 kg/cm²
Résistance bobine de source-Source coil resitance 1,6 ohms
Résistance enroulement primaire bobine-Ignition coil primary winding resistance 4,5 ohms
Résistance enroulement secondaire bobine-Ignition coil secondary winding resistance 6 kohms
Capacité condensateur-Condenser capacity 0.30mF
Ecart des contacts de rupteurs-Contact breaker point gap 0,3-0,4 mm
Bougie écart-Spark plug gap NGK B7ES 0,5-0,6 mm
Avance à l'allumage-Ignition timing 1.8 mm APMH BTDC

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