YAMAHA TY 250 AND 350 Mono-shock

Motor 250 Mono

Yamaha TY 250 Type 59N specifications
N° de série-Serial number 59N-XXXXXX
Poids net-Net weight 98 KG
Moteur-motor (type) 2 temps, refroidissement par air-2 stroke, air-cooled
alésage course cylindrée-Bore stroke displacement 68,00 x 68,00mm 246 cm3
Rapport volumétrique-Compression ratio 7,6:1
Jeu de jupe de piston-Piston clearance 0,045-0,050mm; max :0,1mm
Fente segment en place-Ring end gap installed 0,35-0,5mm sup; 0,35-0,5 inf
Carburateur-Carburetor TEIKEI Y26P/1
Gicleur principal-Main jet 110
Gicleur à aiguille-Needle jet 2,610
Position du circlips sur l'aiguille-jet needle clip position 5C95-3ème cran
Biseautage boisseau-Cut away 2,5mm
Gicleur de ralenti-Pilot jet 48
Gicleur d'air-Air jet 2,5mm
Gicleur de starter-Starter jet 0,7
Vis d'air (tours en dévissant)-Air screw (turns out) 1 1/2
Hauteur du flotteur-Float level 22,00mm
Qantité et type huile de boîte de vitesse-Oil volume type transmission 800/850cc SAE SE 10W/30W
Volume réservoir d'essence-Gasoline tank volume 5,0 L - 1.32 gals
Huile de fourche-Front Fork 300 CC, SAE 10W30
Pneus(taille, pression)-Tires (size, pressure) Avant, Front: 2.75-21, 1,25 kg/cm²; Arrière, Rear: 4.00-18, 1,5 kg/cm²
Résistance bobine de source CDI-Source CDI coil resitance 0,4 ohms (rouge/noir-red/black) et 240 ohms (brun/noir-brown/black)
Résistance enroulement primaire bobine-Ignition coil primary winding resistance 1,7 ohms
Résistance enroulement secondaire bobine-Ignition coil secondary winding resistance 6 kohms
Capacité condensateur-Condenser capacity -
Ecart des contacts de rupteurs-Contact breaker point gap -
Bougie écart-Spark plug gap NGK B7ES B8ES BR7ES BR8ES 0,7-0,8 mm
Avance à l'allumage-Ignition timing 2,8 mm APMH BTDC

TY 350 Type 1VY specifications
N° de série-Serial number 1VY-XXXXXX
Poids net-Net weight 89 KG
Moteur-motor (type) 2 temps, refroidissement par air-2 stroke, air-cooled
alésage course cylindrée-Bore stroke displacement 80,00 x 68,00mm 341 cm3
Rapport volumétrique-Compression ratio 5,3:1
Jeu de jupe de piston-Piston clearance 0,045-0,050mm; max :0,1mm
Fente segment en place-Ring end gap installed 0,30-0,45mm sup; 0,30-0,45 inf
Carburateur-Carburetor TEIKEI Y26P/1
Gicleur principal-Main jet 145
Gicleur à aiguille-Needle jet S-00
Position du circlips sur l'aiguille-jet needle clip position 5C95-3ème cran
Biseautage boisseau-Cut away 2,5mm
Gicleur de ralenti-Pilot jet 37
Gicleur d'air-Air jet 2,5mm
Gicleur de starter-Starter jet 0,7
Vis d'air (tours en dévissant)-Air screw (turns out) 2 1/4
Hauteur du flotteur-Float level 22,00mm
Qantité et type huile de boîte de vitesse-Oil volume type transmission 800/850cc SAE SE 10W/30W
Volume réservoir d'essence-Gasoline tank volume 3,5 L - 0.93 gals
Huile de fourche-Front Fork 300 CC, SAE 10W30
Pneus(taille, pression)-Tires (size, pressure) Avant, Front: 2.75-21, 1,25 kg/cm²; Arrière, Rear: 4.00-18, 1,5 kg/cm²
Résistance bobine de source CDI-Source CDI coil resitance 0,4 ohms (rouge-noir/blanc red-black/white) et 240 ohms (brun/noir-brown/black)
Résistance enroulement primaire bobine-Ignition coil primary winding resistance 1 ohms
Résistance enroulement secondaire bobine-Ignition coil secondary winding resistance 5.9 kohms
Capacité condensateur-Condenser capacity -
Ecart des contacts de rupteurs-Contact breaker point gap -
Bougie écart-Spark plug gap NGK BP6EV 0,7-0,8 mm
Avance à l'allumage-Ignition timing 2,6 mm APMH BTDC

TY 250 R (L) Type 38V/44J/44H specifications
N° de série-Serial number 38V-XXXXXX/44H-XXXXXX
Poids net-Net weight 83 KG
Moteur-motor (type) 2 temps, refroidissement par air-2 stroke, air-cooled
alésage course cylindrée-Bore stroke displacement 68,00 x 68,00mm 246 cm3
Rapport volumétrique-Compression ratio 7,8:1
Jeu de jupe de piston-Piston clearance 0,045-0,050mm; max :0,1mm
Fente segment en place-Ring end gap installed 0,35-0,50mm sup; 0,35-0,50 inf
Carburateur-Carburetor TEIKEI Y26P/1
Gicleur principal-Main jet 140
Gicleur à aiguille-Needle jet S-00
Position du circlips sur l'aiguille-jet needle clip position 5C95-3ème cran
Biseautage boisseau-Cut away 2,5mm
Gicleur de ralenti-Pilot jet -
Gicleur d'air-Air jet -
Gicleur de starter-Starter jet -
Vis d'air (tours en dévissant)-Air screw (turns out) 2 1/4
Hauteur du flotteur-Float level 22,00mm
Qantité et type huile de boîte de vitesse-Oil volume type transmission 800/850cc SAE SE 10W/30W
Volume réservoir d'essence-Gasoline tank volume 3,5 L - 0.93 gals
Huile de fourche-Front Fork 300 CC, SAE 10W30
Pneus(taille, pression)-Tires (size, pressure) Avant, Front: 2.75-21, 0,4 kg/cm²; Arrière, Rear: 4.00-18, 0,3 kg/cm²
Résistance bobine de source CDI-Source CDI coil resitance 4 ohms et 240 ohms
Résistance enroulement primaire bobine-Ignition coil primary winding resistance 1 ohms
Résistance enroulement secondaire bobine-Ignition coil secondary winding resistance 5.9 kohms
Capacité condensateur-Condenser capacity -
Ecart des contacts de rupteurs-Contact breaker point gap -
Bougie écart-Spark plug gap N-5G (CHAMPION) 0,5-0,6 mm
Avance à l'allumage-Ignition timing 2,8 mm APMH BTDC

TY 250 R Type 2AF specifications
N° de série-Serial number 38V-010101
Poids net-Net weight 87 KG
Moteur-motor (type) 2 temps, refroidissement par air-2 stroke, air-cooled
alésage course cylindrée-Bore stroke displacement 68,00 x 68,00mm 246 cm3
Rapport volumétrique-Compression ratio 7,0:1
Jeu de jupe de piston-Piston clearance 0,045-0,050mm; max :0,1mm
Fente segment en place-Ring end gap installed 0,35-0,50mm sup; 0,35-0,50 inf
Carburateur-Carburetor TEIKEI Y26P/1
Gicleur principal-Main jet 135
Gicleur à aiguille-Needle jet S-10
Position du circlips sur l'aiguille-jet needle clip position 5C99-3ème cran
Biseautage boisseau-Cut away 2,5mm
Gicleur de ralenti-Pilot jet 38
Gicleur d'air-Air jet 2,5mm
Gicleur de starter-Starter jet 0,7
Vis d'air (tours en dévissant)-Air screw (turns out) 1 1/2
Hauteur du flotteur-Float level 22,00mm
Qantité et type huile de boîte de vitesse-Oil volume type transmission 800/850cc SAE SE 10W/30W
Volume réservoir d'essence-Gasoline tank volume 3,5 L - 0.93 gals
Huile de fourche-Front Fork 300 CC, SAE 10W30
Pneus(taille, pression)-Tires (size, pressure) Avant, Front: 2.75-21, - kg/cm²; Arrière, Rear: 4.00-18, - kg/cm²
Résistance bobine de source CDI-Source CDI coil resitance 4 ohms (rouge-noir/blanc red-black/white) et 240 ohms (brun/noir-brown/black)
Résistance enroulement primaire bobine-Ignition coil primary winding resistance 1 ohms
Résistance enroulement secondaire bobine-Ignition coil secondary winding resistance 5.9 kohms
Capacité condensateur-Condenser capacity -
Ecart des contacts de rupteurs-Contact breaker point gap -
Bougie écart-Spark plug gap NGK BR6ES 0,7-0,8 mm
Avance à l'allumage-Ignition timing 2,8 mm APMH BTDC

TY 250 Z Type 4GG specifications
N° de série-Serial number 4GG-003101
Poids net-Net weight 82 KG-180,8 lb
Moteur-motor (type) 2 temps, refroidissement liquide-2 stroke, liquid-cooled
alésage course cylindrée-Bore stroke displacement 74,00 x 58,00mm 249 cm3
Rapport volumétrique-Compression ratio 8,4:1
Jeu de jupe de piston-Piston clearance 0,030-0,035mm; max :0,1mm
Fente segment en place-Ring end gap installed 0,30-0,45mm sup; 0,30-0,45 inf
Carburateur-Carburetor TEIKEI Y26P
Gicleur principal-Main jet 165
Gicleur à aiguille-Needle jet S-85
Position du circlips sur l'aiguille-jet needle clip position 5C77-3ème cran
Biseautage boisseau-Cut away 2 mm
Gicleur de ralenti-Pilot jet 40
Gicleur d'air-Air jet 2,5mm
Gicleur de starter-Starter jet 0,7
Vis d'air (tours en dévissant)-Air screw (turns out) 1 1/2
Hauteur du flotteur-Float level 21,00-23,00 mm
Qantité et type huile de boîte de vitesse-Oil volume type transmission 750cc SAE SE 10W/30W
Volume réservoir d'essence-Gasoline tank volume 3,0 L
Huile de fourche-Front Fork 443 CC
Pneus(taille, pression)-Tires (size, pressure) Avant, Front: 2.75-21, 0,43 kg/cm²; Arrière, Rear: 4.00-18, 0,32 kg/cm²
Résistance bobine de source CDI-Source CDI coil resitance 8,1-9,9 ohms (rouge-noir/blanc red-black/white) et 185-227 ohms (brun/noir-brown/black)
Résistance enroulement primaire bobine-Ignition coil primary winding resistance 0,85-1,15 ohms
Résistance enroulement secondaire bobine-Ignition coil secondary winding resistance 5-6,8 kohms
Capacité condensateur-Condenser capacity -
Ecart des contacts de rupteurs-Contact breaker point gap -
Bougie écart-Spark plug gap NGK BP6EV 0,7-0,8 mm
Avance à l'allumage-Ignition timing 1,6 mm (19°- 2500tr/min) APMH BTDC

Site offered by yamahaty.com

Valid XHTML 1.0 Strict